Biz hammamiz benzin va dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan avtomobillarni haydash natijasida yuzaga keladigan zararli ifloslanishdan xabardormiz.Dunyoning ko'plab shaharlari tirbandlik bilan tiqilib qolgan, bu esa azot oksidi kabi gazlarni o'z ichiga olgan tutunlarni hosil qiladi.Tozaroq va yashil kelajak uchun yechim elektr transport vositalari bo'lishi mumkin.Ammo biz qanchalik optimistik bo'lishimiz kerak?
O'tgan yili Buyuk Britaniya hukumati 2030 yildan boshlab yangi benzinli va dizelli avtomobillar sotilishini taqiqlashini e'lon qilganida katta hayajon bor edi. Lekin buni aytish osonroqmi?Butunlay elektr bo'lgan global trafikka hali uzoq yo'l.Hozirda batareyaning ishlash muddati muammo bo'lib qolmoqda - to'liq zaryadlangan batareya sizni benzinning to'liq bakigacha olib ketmaydi.EV ni ulash uchun cheklangan miqdordagi zaryadlash nuqtalari ham mavjud.
Albatta, texnologiya doimo takomillashmoqda.Google va Tesla kabi yirik texnologiya kompaniyalari elektromobillarni ishlab chiqish uchun katta miqdorda pul sarflamoqda.Va ko'pgina yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari hozirda ularni ishlab chiqarmoqda.Kolin Xerron, past uglerodli transport vositalari texnologiyasi bo'yicha maslahatchi BBCga: "Oldinga katta sakrash qattiq holatdagi batareyalar bilan bo'ladi, ular birinchi navbatda mobil telefonlar va noutbuklarda avtomobillarga o'tishdan oldin paydo bo'ladi".Ular tezroq zaryadlanadi va avtomobillarga kengroq masofani beradi.
Narx - odamlarni elektr energiyasiga o'tishga to'sqinlik qiladigan yana bir muammo.Ammo ba'zi mamlakatlar import soliqlarini kamaytirish orqali narxlarni pasaytirish va yo'l solig'i va to'xtash joyi uchun undirmaslik kabi imtiyozlarni taklif qiladi.Ba'zilari, shuningdek, tiqilib qolishi mumkin bo'lgan an'anaviy avtomobillarni quvib o'tib, elektr avtomobillar uchun eksklyuziv yo'laklarni taqdim etadi.Ushbu turdagi chora-tadbirlar Norvegiyani aholi jon boshiga eng ko'p elektr avtomobillari bo'lgan mamlakatga aylantirdi, bu 1000 aholiga o'ttizdan ortiq elektromobil.
Ammo Kolin Xerronning ogohlantirishicha, “elektr motoring” uglerodsiz kelajak degani emas."Bu emissiyasiz avtoulov, lekin mashinani qurish kerak, batareyani qurish kerak va elektr quvvati qayerdandir".Ehtimol, kamroq sayohat qilish yoki jamoat transportidan foydalanish haqida o'ylash vaqti keldi.
Xabar vaqti: 22-aprel-2022